Inhaltsverzeichnis:
DIE FILOFAX®-STORY
Filofax-Story Teil 1
Filofax-Story
Teil 2
Filofax-Story
Teil 3
Filofax-Story
Teil 4
Filofax-Story
Teil 5
Filofax-Story
Teil 6
Filofax-Story
Teil 7
Filofax-Story
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Was machte den Filofax® zum
Kult? |
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| Mach 2 mit der Concorde - Filofax® hebt mit Überschallgeschwindigkeit ab! |
| Das Filofax® und die Concorde - zwei Ikonen ihrer Zeit |
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Filofax® als VIP-Geschenk für Concorde-Flieger |
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Filofax® und die Concorde
Welche Bedeutung und welches Ansehen ein Filofax® hatte, lässt sich z.B.
daraus ableiten, dass die Fluggesellschaft British Airways ihren First
Class VIP Passagieren auf dem 3 1/2 Stunden Flug mit Concorde zwischen
London und New York als Präsent eingehüllt in eine edle Verpackung
einen speziell für diesen Anlass angefertigten Filofax® überreichte,
der zusätzlich zu dem Filofax® Logo das Zeichen der Concorde eingeprägt
hatte. |
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Der letzte Concordeflug |
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Der letzte Flug der Concorde von British Airways (zumindest der letzte kommerzielle
Concordeflug von BA) fand am 23. Oktober 2003 statt. Von London Heathrow startete
die Concorde zu ihrem letzten Flug und Her Majesty, die britische Queen Elisabeth
II. stimmte aus diesem Anlass zu, die Beleuchtung von Windsor Castle am Abend des
23. Oktobers für eben diese letzte Überfliegung in westlicher Richtung
als eine Art letzten Gruß zum Abschied zu illuminieren.
Die Concorde und Filofax® Ikonen Ihre Zeit
Was die Concorde und Filofax® verband? -Es waren beides Ikonen Ihrer Zeit. So formuliert es zumindest (Concorde-Flieger) und Design-Papst Sir Terence Conran (s.u.). |
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Mit 2-facher Schallgeschwindigkeit nach NYC
Die Concorde der British Airways konnte 100 Passagiere, 2 Piloten, einen Bordingenieur
und 6 Flugbegleiter/innen 6.500 Kilometer weit transportieren und flog mit Mach 2,
der zweifachen Schallgeschwindigkeit hoch über allen Wetterstörungen in
knapp18 Kilometern Höhe in der unteren Stratosphäre (ein Jumbo 747 fliegt
nur in ca.12 km Höhe) Die Concorde flog zweimal täglich die Strecke zwischen London (bzw.
mit der Air France zwischen Paris) und New York.
In 3 Stunden 20 Minuten in JFK
Den Sprung über den Atlanik schaffte die Concorde von London in exakt 3 Stunden
und 20 Minuten, was eine ziemliche Sensation war und bis heute immer noch ist. Man
kam in New York früher an, als man in London abgeflogen war. Zum Vergleich:
Der erste Vormitagsflug mit dem Boing 747 Jumbo-Jet braucht aktuell für die
Strecke von Heathrow nach New York JFK 7 h und 44 Minuten.
Nachbrenner über dem Atlantik gezündet
Schallgeschwindigkeit erreichte die Concorde aber erst, wenn sie über dem Atlantik,
südlich von Bristol die Nachbrenner zündete, die dann mit rund 280.000
PS einen doch recht kräftigen Schub entfessellten. Die Nachbrenner wurden auch
beim Start kurz gezündet, dann aber wegen Lärmschutz erst wieder über
dem Atlatnik zum Einsatz kamen. Die kurze Flugzeit von 3 h 20 Minuten hatte für
Executives durchaus Vorteile: Nahm man vormittags in London Heathrow im Terminal
4 um 10:30 h Flug BA 001, war man wegen der Zeitverschiebung noch am selben Vormittag
also am gleichen Tag schon um 9 h 15 in New York JFK und konnte noch den ganzen Büro-
sprich Arbeitstag in New York nutzen.
Früher ankommen, als man abgeflogen ist?
Die Concorde galt als eine Art Zeitmaschine. Man kam - ein seltenes Erlebnis - in
New York früher an, als man in London abgeflogen ist, ein 3 1/2 stündiger
Flug gegen die fünf Stunden Zeitdifferenz zwischen London und New York. Die
schnellere Abfertigung am Fast Track Security Checkpoint, der First Class Service
in der luxeriösen Concorde Lounge (Concorde Room) mit dem erfrischenden Multon
Brown Travel Spa und die oberste Priorität der Concorde beim Anflug und der
Abfertigung waren Komfort oberhalb der First Class und sparten dem Reisenden respektive
der Reisenden auch viel Zeit.
Der Rückflug BA 002 startete morgens um 8 h 30 in NYC und kam nach etwas mehr
als3 Stunden um 17:25 h in London Heathrow Terminal 4 an. |
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Speedbird One - durch diese Türe gingen sie alle |
Durch diese Türe gingen sie alle - der Papst, Mick Jagger und Madonna flogen schon in der Condorde.
Abb.: Tür zum Concorde Room des Flughafens London Heathrow |
Papst Johannes Paul II. und Mick Jagger, die Queen Elizabeth von England, Opernsänger Luciano Pavarotti, Lady Diana Spencer und überhaupt die Royals waren fast alle Frequent Concorde Passengers", selbst Queen Mum flog im Speedbird One. Die Duchesse of York flog zu Meetings morgens mit der BA 001 hin und noch am selben Tag mit dem BA 004 wieder zurück. Madonnas bevorzugter Stammsitz war angeblich Seat No. 16. Ex-Aussenminister Henry Kissinger ist einige hundert Mal´mit der Concorde geflogen, und sagte zu Concorde-Zeiten: (Zitat): "after I flew Concorde I really flew nothing else". Die Concorde hatte scheinbar eine unglaubliche Anziehungskraft selbst auf Luxus verwöhnte Jet-Set Passagiere. Bewundernd wurde der Flieger von den "Frequent Concord Passengers" Speedbird-One genannt. Aber nicht nur VIPs schätzten den schnellen Sprung über den Atlantik, 80 Prozent waren Geschäftsleute, vor allem die CEOs großer Unternehmen,10 % sogenannte "Prominente" und die restlichen 10 % Flugbegeisterte, die einmal in ihrem Leben einen Concordeflug mit MACH 2 Überschallgeschwindigkeit erleben wollten.
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Ticketpreis - Filofax® inbegriffen
Der Ticketpreis für den Concordeflug betrug ca. 7100 Euro - One Way. Kaviar, Champagner, eine wirklich ordentliche Weinkarte und außergewähnliche "Häppchen", auf feinstem Porzellan serviert, im Preis inbegriffen. (siehe Foto) - nach dem 11. September 2001 allerdings ohne Silberbesteck.
Und als Geschenk für die V.I.P. Concorde-Flieger gab es u.a. einen Filofax®. Damit kann man ermessen, welchen Prestigewert damals so ein englischer Lederringbuchtimer hatte. |
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Filofax® - Concorde Edition |
Filofax® - für Concorde Fllugpassagiere
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Diesen speziellen Filofax® im Format Slimline Personal
gab es als VIP-Geschenk exklusiv nur für British Ariways Passagiere die von
London Heathrow nach New York JFK (LHR-JFK) auf der Concorde flogen. Er wurde in
der Farbe "Charcoal" exklusiv von Filofax® für die Concorde aus feinstem
Kalbsler gerfertigt und war in den Innenseiten mit burgund-farbenem Satin-Futter
ausgeschlagen. In das Leder des Timers ist der Name und das Signet der Concorde aufgeprägt.
Es ist mittlerweile ein Sammlerstück und nur noch mit sehr viel Glück z.B.
bei Ebay zu finden. |
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ABB.: SIR TERENCE CONRAN
Die 10 bedeutensten Designobjekte aller Zeiten?
Die Concorde und - das Filofax®! |
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Die absoluten Top 10 des Designs
Für die Modernisierung des Innenraumes beim Relaunch der Concorde hatte British
Airways übrigens keinen geringeren als die Designikone Sir Terence Conran engagiert,
der die jetzt leichteren Sitze und den neuen Innenraum gestaltete. Sir Conran selbst
nahm westwärts gernde die Concorde - zurück vervorzugte er jedoch geräumigere
Maschinen vom Typ 747, in denen er auf dem Rückflug in den First Class Betten ausschlafen konnte. Und Sir Terence
Conran war es übrigens auch, der, einige Jahre früher auf die Frage, welches
denn die 10 bedeutensten Designobjekte aller Zeiten wären unter anderem zwei
Namen anführte:
Die Concorde und - das Filofax®!
Das Zitat:
During an interview, Sir Terence Conran was asked...
Q: What are your top 10 designs of all time?
A: It’s impossible to give a definitive list, but a healthy top 10 might include…
Concorde - the one plane that everyone seems to love and admire.
(...)
The Filofax - I like the way the leather ages and matures, so that the case becomes
a sort of friend; and it holds so much in its nooks and crannies and hastily scribbled
notes. I’m sure that electronic notebooks hold far more information far more efficiently,
but it’s hard to imagine an emotional attachment." |
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DIE STORY
- VOM LEDERRINGBUCH ZUM KULTOBJEKT - |
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- I N H A L T - |
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- Zum Anfang -
- ERSTE SEITE - |
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- Teil 1 - der Filofax® Story:
Die geniale Erfindung des Filofax®
und der pfiffige Vorläufer in den USA |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der nächsten Seite lesen Sie ...
Grace Scurr, die Frau, die den Filofax® rettete ... |
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- Teil 2 - der Filofax® Story:
Die Frau, die d. Filofax® rettete
Wie es in London anfing ... |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
DIE GOLDENEN JAHRE VON FILOFAX®
WIE FILOFAX® ZUM KULT-OBJEKT DER JUPPIE-GENERATION AVANCIERT |
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- Teil 3 - der Filofax® Story
Die goldenen Jahre von Filofax®
Ein Ringbuch avanciert zu dem Kultobjekt der 80er Jahre |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
FILOFAX® - der HYPE in den 80ern |
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- Teil 4 - der Filofax® Story
Der Hype greift um sich |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
MACH 2
Was d. FILOFAX®
mit der CONCORDE verbindet |
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- Teil 5 - der Filofax® Story
Filofax® und die CONCORDE |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
Die legendäre "BIRD WATCHER'S CHECKLIST"
UR-BRITISH
*Pfiffige Einlagen als die Vorläufer der heutigen Apps |
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- Teil 6 - der Filofax® Story
"THE ENGLISHNESS" - z.T. kuriose Einlagen machen Filofax® in den 80ern zum Kult |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
FALL AND RISE
Krise und Wiedergeburt?
Überlebt d. Filofax® die digitale Revolution und die Konkurrenz von Tabletcomputern wie Apple's® IOS® iPhone®, iPad®, Smartphones und Android® Tabletcomputern? Gibt es eine Retrowelle als Gegenbewegung wie den überraschenden Boom bei den analogen Vinyl-Schallplatten? |
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- Teil 7 - der Filofax® Story
Krise und Wiedergeburt? |
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- FORTSETZUNG - |
Auf der Seite lesen Sie ...
DIE WICHTIGSTEN LINKS UND ADRESSEN FÜR ALLE FILOFAX® NUTZER - NUTZERINNEN.
GRATIS FORMBLÄTTER, CHECKLISTEN, KALENDEREINLAGEN UND DIE PFIFFIGSTEN EINLAGEN ZUM DOWNLOAD, AUSDRUCKEN UND EINHEFTEN, ADRESSEN FÜR ZUBEHÖR,
DIE FAN-SEITEN UND DIE FILOFAX® COMMUNITY IM NETZ! |
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- Teil 8 - der Filofax® Story
Die besten / wichtigsten Links und Adressen für Filofax® Nutzer/-innen, Formblätter und Einlagen zum Gratis-Download, Ausdrucken und Einheften, viele Tipps und Tricks v. Profis |
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